Die Leistung steigt mit152 kW/207 PS noch um 8 PS an, dafür liegt das Gewicht mit 197 Kilogramm sogar noch etwas unterhalb des Fan-Zielwertes -Foto: BMW
Die meue 1000RR bietet eine weitaus günstigere Ergonomie mit besserem Knieschluss und mehr Platz im Sattel sowie günstiger angeordnetem Lenker -Foto: BMW
Die Entwickler haben vieles neu gedacht: So wich die imposante „Bananenschwinge“ aus Alu einer dezenten Unterzugschwinge aus Leichtmetallguss. -Foto: Ulf Böhringer
Das neue TFT-Display ist schlicht fantastisch -Foto: BMW
