Im Cockpit versorgen zwei analoge Rundinstrumente und ein Digital-Display den Piloten mit einer Informationsfülle, die manch einen Autofahrer neidisch werden lässt
Ebenfalls Serie: Der Smartkey für schlüsselloses Starten und Öffnen von Sitzbank und Tankverschluss
Ein kurzes Zucken am Gasgriff genügt, schon schiebt sich der Honda-Roller in Windeseile am langsameren Verkehr vorbei
Der Forza liegt so satt auf der Straße, dass man sich fast wie auf dem großen Bruder, dem 750er, vorkommt
Die Design-Veränderungen gegenüber dem Vorgänger fallen kaum auf
Mehr Design als Funktion dürfte indes eine Nut sein, durch die Luft seitlich entlang des Fahrzeugs strömen kann – auch wenn Honda Studien geltend macht, nach denen der Roller ein km/h schneller sein und stabiler im Hochgeschwindigkeitsbereich liegen soll
Ebenfalls neu ist der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Vierventiler, der aus einem Hubraum von 330 ccm Euro-5 gereinigt 29 PS und ein maximales Drehmoment von kräftigen 32 Nm erlöst
Ist doch einmal ein beherzter Griff in die Stopper notwendig, erledigt das die Nissin-Bremsanlage mit vertretbarem Kraftaufwand gut dosierbar und effektiv
Mit den Händen am Lenker hat der Fahrer viele Funktionen des Forza 350 im Griff
Der Forza 350 bietet LED-Beleuchtung überall dort, wo es etwas zu erhellen gibt inklusive der automatischen Warnblinkfunktion bei einer Notbremsung
